1. Comprenda el principio de funcionamiento del interruptor antes de hablar sobre el desgaste.

• Sistema de impacto: pistón, cilindro, válvula, vástago de cincel. El desgaste prematuro es causado por disparos en blanco, presión incorrecta, aceite contaminado, carga deficiente de nitrógeno y ángulo del cincel desalineado.
• Sistema de guiado: casquillo inferior, casquillo superior, retenedor, pernos pasantes. El desgaste se acelera por falta de grasa, polvo, carga lateral y espacio libre para cinceles demasiado grande.
• Sistema hidráulico: mangueras, válvula de control, filtro de aceite, válvula de alivio, circuito auxiliar. El desgaste y las fallas provienen de la contaminación, la sobrepresión, el flujo incorrecto, el calor y la mala filtración.
• Sistema de gas en modelos de nitrógeno: acumulador, diafragma/vejiga, válvula de carga. La presión de nitrógeno baja o inestable aumenta el choque entre metales y reduce la consistencia del soplado.
• Sistema estructural: cabezal frontal, soporte, carcasa, pasadores de montaje, acoplador. La fatiga proviene de hacer palanca, disparar en blanco, interruptores de gran tamaño y montajes sueltos.

2. Seleccione el modelo SEWOOMIC adecuado para el portador y la aplicación

• Portadores de 0,8 a 2,5 t: GCB30, equivalente a Soosan SB10, herramienta de 40 mm, 15 a 30 l/min.
• 1,2–3 t: GCB40/SB20, herramienta de 45 mm.
• 2,5–4,5 toneladas: GCB50/SB30, 53 mm.
• 4–7 toneladas: GCB60/SB40, 68 mm.
• 6–9 toneladas: GCB75/SB43, 75 mm; Opción R75 totalmente hidráulica para 6–9 t.
• 7–14 toneladas: GCB85/SB45, 85 mm.
• 10–15 toneladas: GCB100/SB50, 100 mm; HB15G equivalente a GCB180 para 12-18 t.
• 15–18 toneladas: GCB190/SB60, 125 mm.
• 18–26 toneladas: GCB210/SB70, 135 mm; GCB220/SB81, 140 mm.
• 22–28 t: GHB130/MSB MS600 totalmente hidráulica; 25–32 toneladas de GHB140/MS700; 30–45 toneladas GHB160/MS800.
• 28–35 toneladas: GCB320/SB121, 155 mm.
• 30–40 toneladas: GCB350/SB131, 165 mm; HB30G equivalente a GCB300, HB40G equivalente a GCB330.
• 40–55 toneladas: GCB400/SB151, 175 mm; Equivalentes hidráulicos puros de Atlas/Epiroc NB1500, GSB158, GSB208, GSB308 en bandas portadoras seleccionadas.
• Ultrapesado 170–180 mm: GCB450/175P.
• 195 mm: GCB500/E195.
• 200 mm: GCB550/MJ200.
• 210 mm: GCB650/MJ210.

1. Haga coincidir el peso operativo del transportador, no solo el tonelaje de la placa de identificación de la excavadora. Utilice el rango de peso del martillo OEM y la carga permitida del accesorio.
2. Primero haga coincidir el flujo de aceite hidráulico. Si el flujo de la excavadora está por debajo del requisito del martillo, la velocidad de soplado disminuye y el tiempo del ciclo aumenta; Si el flujo es demasiado alto, la válvula y el pistón sufren exceso de velocidad, calor y erosión interna.
3. Haga coincidir la presión de operación y la configuración de alivio. Configure el alivio auxiliar de la excavadora según la especificación SEWOOMIC. La sobrepresión acelera la falla del sello; La depresión reduce el impacto y provoca un mayor tiempo de excavación, más golpes totales y más desgaste acumulativo.
4. Haga coincidir el diámetro de la herramienta con el material. La minería primaria y de roca dura necesita cinceles más grandes y pistones más pesados; El trabajo con hormigón urbano y zanjas necesita herramientas más pequeñas y ligeras para reducir la fatiga del huésped.
5. Para preferencia hidráulica pura, evalúe GHB para tareas de 25 a 45 t y NB/GSB para compradores europeos/norteamericanos familiarizados con el comportamiento hidráulico puro de Atlas Copco/Epiroc.

3. Instale con el sistema hidráulico, las mangueras y el montaje correctos.

• Utilice los diámetros recomendados de la línea de presión y de la línea de retorno. Las mangueras más pequeñas aumentan la contrapresión, el calor y la cavitación; las mangueras más grandes añaden costos pero reducen la velocidad. Para GCB210–GCB220 utilice clases de 1 pulgada según lo especificado; para GCB320–GCB400 utilice un retorno de 1–1/4 pulgada donde se especifique; verificar la tabla del modelo en lugar de generalizar.
• Mantenga tramos de manguera cortos y evite curvas pronunciadas. Una longitud excesiva de la manguera reduce la respuesta, aumenta la caída de presión y genera calor.
• Instale la línea de retorno directamente al tanque donde sea necesario. No conecte el retorno del martillo a la línea de retorno de la excavadora con alta contrapresión; La alta contrapresión daña los sellos y reduce el control de retorno del pistón.
• Establezca la presión auxiliar y el flujo con el interruptor frío y caliente. Registre los números de referencia en el registro de servicio.
• Utilice el soporte de montaje correcto o el acoplador rápido clasificado para el peso del rompedor y la carga de impacto. Verifique el diámetro del pasador, el estado del retenedor y el sistema de bloqueo antes de cada cambio de turno.
• Para los modelos de nitrógeno, cargue nitrógeno únicamente con un medidor certificado y un procedimiento del fabricante. Nunca mezcle oxígeno o aire comprimido. Verifique el gas después de la instalación y nuevamente después de las primeras 8 a 10 horas de funcionamiento.
• Puesta en marcha con golpes de contacto sin carga sobre material blando antes de la producción. Verifique la velocidad de soplado, que no haya ruidos anormales, que no haya fugas en la manguera y que la temperatura del aceite sea estable por debajo del límite del modelo.

4. Programa de lubricación de cinceles y casquillos.

• Utilice grasa para rompedores o pasta para cinceles para alta temperatura y presión extrema, no grasa estándar para chasis. La grasa normal puede derretirse bajo el calor de la fricción del martillo, carbonizarse y bloquear la ruta de lubricación.
• Engrase manual: lubrique la interfaz entre el vástago y el casquillo del cincel cada 2 horas de funcionamiento en condiciones normales de funcionamiento, cada 1 hora en trabajos polvorientos en canteras, túneles o demolición.
• Autolubricación: los modelos SEWOOMIC totalmente hidráulicos y GCB pesados ​​pueden equiparse con engrase automático. La lubricación automática proporciona intervalos consistentes, reduce el error del operador y se recomienda encarecidamente para transportadores de más de 25 t y todos los modelos ultrapesados.
• Engrase hasta que aparezca grasa nueva en el sello antipolvo, pero evite engrasar demasiado, ya que empuja el contaminante viejo hacia el interior del orificio. En sitios polvorientos, limpie el vástago antes de engrasar.
• Inspeccione semanalmente la holgura del casquillo inferior. El juego radial excesivo permite la inclinación del cincel, aumenta la fuerza lateral sobre el pistón y acelera el desgaste del cilindro. Reemplace los casquillos antes de que la holgura exceda el límite de servicio indicado en el manual de piezas.
• Gire las herramientas moil/despuntadas/de pala según el patrón de desgaste. El desgaste desigual de las puntas a menudo indica un ángulo incorrecto o un tipo de herramienta incorrecto en lugar de una mala calidad del acero.

5. Carga de nitrógeno e inspección del acumulador.

• Verifique la presión de nitrógeno semanalmente en los interruptores de servicio alto, al menos mensualmente en los interruptores de servicio medio y antes de cada puesta en servicio después del almacenamiento.
• Utilice únicamente nitrógeno N2 y un kit de carga calibrado. Registre el modelo, el diámetro de la herramienta, la presión del gas, la temperatura del aceite y la fecha.
• Compare la presión medida con la especificación del modelo SEWOOMIC. Si la pérdida de presión excede la deriva mensual permitida, inspeccione la válvula de carga, el diafragma/vejiga y los asientos de sellado.
• No cargue gasolina mientras haya presión hidráulica. Aísle, alivie la presión hidráulica, siga el bloqueo/etiquetado y luego conecte el kit de gas.
• Para climas cálidos y roturas continuas de rocas, controle el gas con más frecuencia porque la temperatura y las microfugas cambian más rápido.
• En los modelos GHB/NB/GSB puramente hidráulicos, la atención se centra en la calibración de la válvula hidráulica, la presión piloto, el flujo compartido y la temperatura del aceite; sin embargo, si el modelo incluye alguna función de acumulador, inspeccionarlo bajo las mismas reglas de seguridad.

6. Limpieza y filtración del aceite hidráulico.

• Utilice aceite hidráulico antidesgaste con la viscosidad recomendada para la combinación de excavadora y martillo, comúnmente ISO VG 46 para clima moderado y VG 68 para condiciones ambientales elevadas/trabajo pesado, a menos que el OEM indique lo contrario.
• Mantener la filtración objetivo. Muchos circuitos de interruptores funcionan mejor con filtración de retorno y filtración de presión de acuerdo con las especificaciones auxiliares de la excavadora; Pregunte al distribuidor de excavadoras por el objetivo de limpieza ISO.
• Reemplace los filtros de presión y retorno hidráulico a intervalos OEM. Para trabajos intensivos con martillos, acorte los intervalos: inspeccione cada 250 h, reemplace según los resultados de contaminación cada 500 h y realice un análisis de aceite cada 500 a 1000 h dependiendo del polvo y la temperatura del sitio.
• Nunca mezcle marcas/viscosidades sin verificar la compatibilidad. Los aditivos mezclados pueden formar lodos e hinchar los sellos.
• Verifique la capacidad del refrigerador auxiliar. El servicio del martillo aumenta los ciclos hidráulicos; Si la temperatura del aceite excede el rango recomendado, los sellos del pistón se endurecen, la grasa de los bujes se descompone y la velocidad de soplado se vuelve inestable.
• Antes de instalar un nuevo disyuntor SEWOOMIC o después de reparar la manguera, lave el circuito auxiliar, use accesorios limpios, tape todos los puertos y nunca reutilice aceite contaminado.

7. Técnica operativa para minimizar el desgaste del sistema de impacto.

• Mantenga el cincel perpendicular a la superficie de trabajo. El golpe en ángulo crea carga lateral, conicidad del buje, tensión de flexión del cincel y rayado del pistón.
• Mantenga siempre un contacto firme antes de provocar el impacto. El disparo en blanco, que funciona sin contacto con el cincel, envía toda la energía del pistón al retenedor, la cabeza delantera y los pasadores de montaje. Es la causa más común de grietas estructurales tempranas.
• No hagas palanca. El martillo es una herramienta de impacto axial, no una palanca. Hacer palanca daña el vástago del cincel, la ranura del retenedor, los casquillos y el cilindro.
• Utilice ráfagas cortas y efectivas. En rocas muy duras, los golpes continuos en un punto durante más de 20 a 30 segundos pueden sobrecalentar la punta del cincel, recocer el acero y crear una deformación en forma de "hongo". Reposicione, cambie el ángulo o pretaladre/escarifique.
• Empiece por bordes y grietas. Golpear una masa plana de hormigón en el centro reduce la eficiencia y aumenta los golpes totales. La rotura de bordes reduce la fuerza de reacción y la tensión del cincel.
• Haga coincidir el tipo de herramienta con el material: punta de corte para penetración en roca, punta roma para fractura primaria de rocas, cuña/pala para asfalto y demolición controlada, trituradora o cizalla de concreto para estructuras estructuradas con barras de refuerzo en lugar de martillar barras de refuerzo durante períodos prolongados.
• Caliente el sistema hidráulico en climas fríos. Ejecute contactos de baja frecuencia durante varios minutos para que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento y la presión del nitrógeno se estabilice.
• Evite el uso bajo agua, hielo o sumergido a menos que el modelo tenga sellos, lubricación y paquete de corrosión adecuados.
• Para trabajos urbanos, utilice cajas/carcasas silenciosas cuando estén disponibles, controle los límites de ruido y vibración y reduzca la duración de los turnos continuos para controlar el calor.

8. Estrategia de sustitución de piezas de desgaste

• Cincel: inspeccione diariamente para detectar grietas, formación de hongos, desgaste de las ranuras del retenedor y reducción del diámetro. Reemplace cuando la deformación de la punta, el cono del vástago o el daño de la ranura alcancen el límite de servicio. Gire el cincel periódicamente entre 90 y 180 grados, cuando el método de trabajo lo permita, para nivelar el desgaste. Para cinceles de minería de 170 a 210 mm, documente cada cambio de perfil, ya que las herramientas pesadas o romas pierden diámetro lentamente pero sufren grietas por fatiga debido al choque térmico.
• Bujes inferiores/superiores: mida la holgura semanalmente en trabajos pesados ​​y mensualmente en trabajos livianos. Reemplace en el límite cónico/radial. Tener un espacio libre demasiado grande es la forma más rápida de dañar el pistón y la cabeza delantera.
• Sellos: reemplácelos según el horario de servicio programado, no solo cuando tengan fugas. Una vez que un sello hidráulico tiene fugas, es posible que el aceite contaminado ya haya pasado a través del área de la válvula o del pistón. Mantenga en existencia kits de sellos específicos para sus modelos más utilizados.
• Pernos pasantes y pernos de la carcasa: verifique el torque diariamente/semanalmente. La vibración del interruptor afloja automáticamente los sujetadores; Los pernos sueltos desplazan la cabeza delantera, cambian la alineación del cincel y crean martillazos dentro de la carcasa.
• Retenedor y pasadores: inspeccionar para detectar deformaciones. Un retenedor desgastado permite el movimiento del cincel y el impacto lateral.
• Componentes de válvulas y control: inspeccionar durante la revisión planificada. Las válvulas atascadas provocan una velocidad de soplado irregular y un aumento de calor.
• Diafragma del acumulador: inspeccionar durante el servicio programado; reemplácelo si no se puede mantener la presión o si la verificación externa muestra fugas.

9. Reducción del desgaste de los martillos GHB, NB y GSB totalmente hidráulicos

• Calibre la presión piloto y el flujo de la bomba principal con precisión. Los martillos hidráulicos puros son sensibles a las configuraciones de flujo compartido; La prioridad auxiliar incorrecta provoca una velocidad de golpe errática.
• Controle la temperatura del aceite hidráulico de manera más estricta porque hay menos colchón de gas para absorber el impacto del retorno.
• Utilice control auxiliar proporcional cuando esté disponible para suavizar el contacto inicial y reducir el daño por fuego de fogueo.
• Para unidades equivalentes NB1500/GSB158/GSB208/GSB308, siga los mapas de flujo/presión SEWOOMIC por transportista; no ajuste la presión hacia arriba para “obtener más potencia”, porque las válvulas y pistones puramente hidráulicos se ajustan a una banda de eficiencia estrecha.
• Los usuarios de GHB120/MS550, GHB130/MS600, GHB140/MS700 y GHB160/MS800 deben enfatizar la filtración, la limpieza de las válvulas y la lubricación automática porque estos modelos se usan a menudo en trabajos continuos de canteras y cimientos donde las horas de trabajo son altas.

10. Martillos mineros ultrapesados: plan de mantenimiento de 170 a 210 mm

• GCB450/175P: cincel de 170/180 mm, rotura primaria, cantera grande, clase de 40 a 60 t según la configuración.
• GCB500/E195: cincel de 195 mm, roca dura, frente de mina, grandes cantos rodados.
• GCB550/MJ200: Cincel de 200 mm, minería primaria y demolición pesada.
• GCB650/MJ210: cincel de 210 mm, frente de mina para trabajos extremos, remoción masiva de concreto, transportadores de 60 a 75 t+.

• Verifique el flujo hidráulico, la presión, el enfriamiento auxiliar y la capacidad de la bomba de la excavadora antes de la puesta en servicio. El sistema hidráulico de tamaño insuficiente obliga al martillo a calentarse y reduce la energía efectiva del golpe.
• Cargue y verifique el nitrógeno según la especificación ultrapesada únicamente. Pequeños errores de presión en acumuladores de gran volumen provocan grandes cambios en el momento del impacto.
• Engrase automáticamente e inspeccione el cincel/vástago en cada turno. Los cinceles ultrapesados ​​generan mucho calor en la punta; La falta de grasa acelera la ovalidad del buje y la carga lateral del pistón.
• Limite la rotura continua en un solo punto. Mueva la excavadora y reposicione el banco para mantener el ángulo de impacto vertical y evitar el impacto reflejado.
• Realice una inspección visual estructural diaria: grietas en la cabeza delantera, estiramiento de pernos pasantes, movimiento del soporte de montaje, juego del pasador del acoplador.
• Programe servicios de 250 horas, 500 horas, 1000 horas y 2000 horas. A las 10.00 horas, inspeccione el pistón, el cilindro, la válvula, el acumulador, los casquillos y todos los sujetadores que soportan carga. A las 20.00 horas se prevé una revisión parcial para tareas mineras.
• Mantenga un kit completo de piezas de desgaste en el sitio: cincel, casquillos inferiores/superiores, retenedor, kit de sellos, pernos pasantes, conjuntos de mangueras, kit de nitrógeno. El tiempo de inactividad en una excavadora de 60 t cuesta más que el inventario preventivo de piezas.
• Utilice telemática/GPS cuando esté disponible para realizar un seguimiento de las horas de funcionamiento, el tiempo de inactividad, el recuento de golpes y las alertas de servicio. Los martillos Guchuan totalmente hidráulicos y equipados de forma inteligente pueden integrar datos de uso para predecir el reemplazo de bujes y sellos.

11. Elaborar un programa de mantenimiento preventivo

• Inspeccione el cincel, el retenedor, la grasa de los bujes, las mangueras, los pasadores de montaje y los pernos pasantes.
• Verifique si hay fugas hidráulicas y ruidos anormales.
• Verifique la configuración perpendicular y la técnica del operador.
• Engrase la interfaz del cincel manual cada 2 h; confirme la función de lubricación automática, si está equipada.

• Mida la holgura del buje.
• Verifique la presión de nitrógeno en los modelos de nitrógeno GCB/HB.
• Inspeccione el desgaste del cincel, los hongos y las grietas.
• Apriete los pernos del soporte y de la carcasa según las especificaciones.
• Revise las tendencias de temperatura del aceite hidráulico.

• Muestre el aceite hidráulico, revise el diferencial de filtración, inspeccione el filtro de retorno.
• Inspeccione el acumulador/diafragma en los modelos a gasolina.
• Inspeccione la respuesta de la válvula, la consistencia de la velocidad de soplado y la configuración de alivio.
• Revise los registros operativos para detectar disparos en blanco, sobrepresión y sobrecalentamiento.

• Reemplace los filtros hidráulicos según los resultados de contaminación.
• Inspeccionar sellos, mangueras, acoplamientos, válvulas de control.
• Realice una inspección completa de alineación y montaje.

• Revise el pistón/cilindro según sea necesario, reemplace el kit de sellos, inspeccione los casquillos, el retenedor, el sistema de nitrógeno y las válvulas hidráulicas.
• Registre todas las mediciones para el análisis de tendencias y el valor de reventa.

12. Ventaja de SEWOOMIC para compradores B2B

• Gama completa de nitrógeno equivalentes GCB30–GCB400 y HB15G–HB40G, equivalentes totalmente hidráulicos GHB120–GHB160 y NB/GSB puramente hidráulicos, y GCB450/175P, GCB500/E195, GCB550/MJ200, GCB650/MJ210 ultrapesados ​​de 170–210 mm.
• Rendimiento acorde con las especificaciones de las gamas Soosan SB, MSB puramente hidráulica, Furukawa HB y Atlas Copco/Epiroc MB/SB, con precios competitivos y menor coste total de mantenimiento.
• Mecanizado interno, tratamiento térmico, rectificado de cilindros y control de calidad de pistones, cinceles, casquillos y núcleos.
• Sistema de calidad basado en ISO9001, documentación completa, manuales de piezas, tablas de ajuste hidráulico y soporte OEM/ODM.
• Experiencia en exportación global a Japón, Corea, Europa, América y Medio Oriente, con selección técnica B2B, orientación en puesta en servicio y suministro de piezas de desgaste.