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La razón por la que la bomba hidráulica del interruptor no absorbe el aceite

2025-02-06

Muchos usuarios han encontrado que la bomba hidráulica del interruptor no absorbe aceite después de usar el interruptor durante un período de tiempo. ¿Cuál es la razón de esto?

1La viscosidad del aceite es demasiado alta, lo que hace que el movimiento de la hoja sea inflexible.

2En segundo lugar, el tubo de succión o el dispositivo de filtro se bloquea, lo que conducirá a una mala absorción de aceite.

3El rotor interno no está girando. Podemos comprobar el gusano, el engranaje de gusano o el engranaje del sistema de accionamiento de la bomba de aceite, si los tornillos de sujeción o pines de posicionamiento del rotor interno están sueltos,y si el engranaje del gusano y el gusano del eje principal están correctamente enrejados.


4. La tubería de salida de aceite está bloqueada, puede comprobar si la tubería de aceite de la salida de aceite está doblada o dañada y bloqueada.

5La dirección de rotación del rotor interno no es la misma que la del motor principal, lo que hará que la entrada y salida de aceite cambien de un lado a otro.

6La precisión de filtración de aceite del sistema es relativamente baja, lo que hace que la hoja se quede atascada en la ranura.

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La razón por la que la bomba hidráulica del interruptor no absorbe el aceite

2025-02-06

Muchos usuarios han encontrado que la bomba hidráulica del interruptor no absorbe aceite después de usar el interruptor durante un período de tiempo. ¿Cuál es la razón de esto?

1La viscosidad del aceite es demasiado alta, lo que hace que el movimiento de la hoja sea inflexible.

2En segundo lugar, el tubo de succión o el dispositivo de filtro se bloquea, lo que conducirá a una mala absorción de aceite.

3El rotor interno no está girando. Podemos comprobar el gusano, el engranaje de gusano o el engranaje del sistema de accionamiento de la bomba de aceite, si los tornillos de sujeción o pines de posicionamiento del rotor interno están sueltos,y si el engranaje del gusano y el gusano del eje principal están correctamente enrejados.


4. La tubería de salida de aceite está bloqueada, puede comprobar si la tubería de aceite de la salida de aceite está doblada o dañada y bloqueada.

5La dirección de rotación del rotor interno no es la misma que la del motor principal, lo que hará que la entrada y salida de aceite cambien de un lado a otro.

6La precisión de filtración de aceite del sistema es relativamente baja, lo que hace que la hoja se quede atascada en la ranura.

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